El químico responde: Oil Fouling en los sistemas de AA/R
1) Describa por qué disminuye la eficiencia en un sistema de AA/R y A/A Auto.
Una disminución del normal rendimiento del sistema – en ausencia de fugas de gas refrigerante – en casi todos los casos está relacionada con una disminución del intercambio de calor entre el gas refrigerante y los intercambiadores del propio sistema.
2) ¿A qué se debe la reducción del intercambio de calor?
Es bien sabido que, dentro de un sistema de aire acondicionado y refrigeración, junto con el gas refrigerante, circulan también partes de aceite lubricante del compresor (del 1 al 8%) que tienden a depositarse en las paredes internas de los conductos del evaporador y del condensador. Dicho proceso se llama Oil Fouling: para un sistema nuevo es un proceso inofensivo, dado que el lubricante que sale del compresor vuelve al mismo al final del ciclo. Con el tiempo, sin embargo, las fracciones de lubricante menos solubles y más pesadas tienden a asentarse, a menudo en el intercambiador y las válvulas. Estos depósitos reducen el espacio para el flujo de gas refrigerante y la superficie metálica donde tiene lugar el intercambio de calor. Las partes más pesadas, al no volver al compresor, reducen la capacidad de lubricación del aceite restante en el compresor. Además, la humedad del sistema se recoge en acumulación de aceite, lo que provoca procesos de acidificación y oxidación.
3) ¿Es el proceso de Oil Fouling un fenómeno natural o es una anomalía?
Es un proceso normal que debe mantenerse bajo controlo con un correcto mantenimiento del sistema y el uso de aditivos específicos.
4) ¿Cuáles son las consecuencias del proceso de Oil Fouling en un sistema de aire acondicionado y refrigeración?
Oil Fouling provoca la reducción del intercambio de calor entre el gas refrigerante y las tuberías del sistema y disminuye su diámetro. Además, dicho proceso reduce la capacidad lubricante del aceite y el volumen del lubricante en el compresor. Todo esto genera, según los datos Ashrae, una reducción de la eficiencia del sistema de alrededor del 30%.
5) ¿Cuáles son las consecuencias del proceso de Oil Fouling en el sistema de aire acondicionado de un vehículo?
En los sistemas A/A vehículo, el proceso de Oil Fouling causa las mismas consecuencias que en los sistemas de aire acondicionado y refrigeración residenciales e industriales.
6) ¿Cómo puedes saber si la eficiencia de un sistema de AA/R y A/A Auto ha disminuido?
La disminución de la eficiencia se observa fácilmente midiendo la temperatura del aire que sale del evaporador. Si el sistema establecido a la temperatura mínima no funciona tan bien como cuando se compró, significa que no está funcionando en su mejor momento y hay que tomar medidas. Además, el sistema tiende a ser más ruidoso y a consumir más energía.
7) ¿Cómo se resuelve el problema?
Para algunos tipos de sistema es posible limpiarla y reemplazar el lubricante: pero estas operaciones son largas y costosas para el propietario. Alternativamente, se puede añadir un aditivo para disolver los depósitos, permitiendo que el lubricante fluya al compresor e inhibiendo la formación de nuevos depósitos.
8) ¿Qué producto recomienda utilizar y por qué?
Recomiendo absolutamente Cool-Shot Ultra: es un catalizador sintético capaz de mantener o restaurar la eficiencia de todos los sistemas de aire acondicionado y refrigeración. Es el producto ideal por varias razones: en primer lugar, restablece el intercambio de calor del sistema eliminado todos los depósitos de lubricante acumulados con el tiempo o evita su formación si se inserta en nuevos sistemas. En segundo lugar, extiende la vida del compresor y reduce la fricción en su interior, reduciendo las vibraciones y el ruido. El resultado es una reducción de los costes de mantenimiento del sistema y de las emisiones de CO2. Además, Cool-Shot Ultra es absolutamente seguro para el sistema: no provoca cambios químicos en el lubricante, no altera el gas refrigerante, no contiene polímeros y no reacciona con la humedad y el oxígeno. Por último, es compatible con todos los gases refrigerantes, incluido el CO2, excepto el R717 (amoníaco) y es adecuado para todo tipo de sistemas de aire acondicionado y refrigeración (A/A Auto y AA/R).
9) Sin la inserción de un aditivo en el sistema, ¿se puede prevenir el proceso de Oil Fouling? Si es así, ¿cómo?
No, no es posible evitar la formación de depósitos de lubricante durante el ciclo de vida del sistema de aire acondicionado y refrigeración. Sin embargo, es posible tratar de minimizarlo evaluando cuidadosamente la combinación de refrigerante y lubricante en el sistema para explotar positivamente sus solubilidades.
10) ¿Tiene algún consejo para nuestros lectores?
Por supuesto. Recomiendo añadir Cool-Shot Ultra a su sistema. Este aditivo no tiene contraindicaciones si se inserta en cualquier tipo de sistema de aire acondicionado y refrigeración. En los sistemas más anticuados se puede ver fácilmente una mejora en el rendimiento del sistema y una reducción significativa en el consumo de electricidad. En los nuevos sistemas, utilizado con acción preventiva, Cool-Shot Ultra evitará la caída natural de la eficiencia con el tiempo.
