El químico responde: la humedad en un sistema de aire acondicionado y refrigeración

El tema de hoy es la humedad que se puede formar dentro de un sistema de aire acondicionado y refrigeración.

1. 1. Describa el problema de la humedad en un sistema de aire acondicionado y refrigeración y en el climatizador de un vehículo.
      La humedad en el sistema es un fenómeno extremadamente extendido y a veces subestimado o no interceptado adecuadamente que puede dañar irreparablemente el sistema de aire acondicionado y refrigeración. La humedad, de hecho, es altamente reactiva y esto da lugar a la formación de ácidos, cuando reacciona con los halógenos y los óxidos de carbono, y de óxidos, cuando reacciona con los componentes metálicos del sistema. Si la humedad se acumula cerca de las válvulas, además, existe el riesgo de congelarlas, enviando a éstas y a todo el sistema a un bloqueo.
   2. ¿Por qué se forma la humedad?
      Es bien sabido que, dentro de un sistema de aire acondicionado y refrigeración, el lubricante y el gas refrigerante tienen un contenido de humedad natural que se añade al contenido de humedad residual del sistema durante la instalación. Esta humedad es eliminada en su mayor parte por el filtro desidratador, que, sin embargo, con el tiempo tiende a saturarse y a perder su eficacia. La humedad también tiende a formarse debido al envejecimiento normal de los lubricantes, las acciones de recarga externa y, en presencia de fugas en el sistema, la succión de aire externo.
   3. ¿Es la humedad un fenómeno natural o es una anomalía?
      La humedad es un fenómeno absolutamente normal que debe mantenerse bajo control con el correcto mantenimiento del sistema, con la compra de gases refrigerantes y lubricantes a empresas profesionales y con una correcta adición de aditivo del propio sistema
   4. ¿Cuáles son las consecuencias de la humedad en un sistema de aire acondicionado y refrigeración?
      La humedad genera un alto riesgo de corrosión y congelación en diferentes áreas del sistema AA/R. Si no se actúa correctamente, se pueden producir daños irreparables en el sistema
   5. ¿Cuáles son las consecuencias de la humedad en el sistema de aire acondicionado de un vehículo?
      Como en un sistema AA/R residencial, la humedad genera un alto riesgo de corrosión y congelación en diferentes áreas del sistema A/A de un vehículo.
   6. ¿Cómo puedes saber si hay humedad en el sistema?
      Algunos sistemas están equipados con sensores químicos que controlan la situación y permiten comprobar la humedad del sistema. Además, cuando hay humedad en el sistema, hay un ligero aumento de la conductividad eléctrica. Siendo un fenómeno que aumenta con el funcionamiento del sistema, sin embargo, el consejo es proceder siempre con un mantenimiento correcto y frecuente para evitar que la humedad se vuelva excesiva hasta el punto de comprometer el propio sistema.
   7. ¿Cómo se resuelve el problema de la humedad?
      La humedad «dinámica» que circula por el interior del sistema, cuando pasa por el filtro deshidratador, correctamente mantenido, se elimina en su mayor parte. El principal problema está relacionado con la humedad «estática» que permanece en el aceite depositado a lo largo de las tuberías del sistema y en los intercambiadores de calor y que también puede ser muy alta. Este problema se resuelve insertando un aditivo que circula en el sistema, llega a la humedad donde se ha detenido y la elimina. Claramente el aditivo también elimina la humedad «dinámica» que el filtro deshidratador no ha podido eliminar.
   8. ¿Qué producto recomienda utilizar y por qué?
      Super-Dry Ultra, aditivo antihumedad para sistemas de aire acondicionado y refrigeración. Hay varias razones por las que recomiendo el uso de este producto en el mantenimiento normal de los sistemas de aire acondicionado y refrigeración. En primer lugar, porque elimina la humedad presente en el sistema, dondequiera que se encuentre, y ejerce una acción preventiva sobre la formación de más humedad. Además, tiene varios otros beneficios: aumenta la eficacia del lubricante del compresor, sin causar cambios químicos, prolonga la vida del compresor y reduce la fricción en su interior al disminuir las vibraciones y el ruido, reduciendo los costes de mantenimiento del sistema y las emisiones de CO2. Por último, pero no menos importante, es compatible con todo tipo de lubricantes y todos los gases refrigerantes incluyendo el CO2 (excepto el R717 – amoníaco). Por lo tanto, es un producto que puede incluirse en todos los sistemas de aire acondicionado y refrigeración y en todos los sistemas de aire acondicionado de los vehículos.
   9. ¿Es posible evitar la formación de humedad? Si es así, ¿cómo?
      No es posible evitar la formación de humedad en el sistema excepto mediante una adición preventiva. Sin embargo, si el sistema ya funciona, es posible, como ya hemos dicho, eliminar la humedad presente y limitar la formación de más humedad insertando Super-Dry Ultra. De hecho, el aditivo estabilizará el lubricante, eliminará la humedad que el filtro deshidratador no es capaz de eliminar y, por consiguiente, reducirá todas aquellas condiciones que favorecen la formación de nueva humedad.
   10. ¿Tiene algún consejo para nuestros lectores?
       Sí. Recomiendo encarecidamente que siempre realizar un mantenimiento adecuado por parte de técnicos especializados con el fin de proteger el sistema de todos los factores que reducen su rendimiento. Un sistema mal mantenido implica un aumento de los costos tanto vinculados al uso normal (el consumo de energía será mayor con el mismo rendimiento) como al aumento del riesgo de rotura. Un mantenimiento correcto, planificado y profesional garantizará el rendimiento del sistema y su vida útil. También recomiendo encarecidamente la adición de aditivo con una función preventiva. Super-Dry, por ejemplo, puede ser insertado inmediatamente en el sistema para prevenir la formación de humedad. También es esencial seleccionar siempre los gases refrigerantes, lubricantes y aditivos de empresas serias y certificadas que puedan garantizar la calidad de los productos insertados en el propio sistema.