Your item has been added to your cart.
Empty cart
HOME > WYDARZENIA > MILLEMIGLIA i zabytkowe samochody: główne problemy historycznych pojazdów

Zatrzymanie przecieków klimatyzacyjnych: tak czy nie?

MILLEMIGLIA i zabytkowe samochody: główne problemy historycznych pojazdów

Jak każdego roku, mniej więcej w połowie Maja, setki historycznych samochodów spotykają się w Brescia na wydarzeniu, na którym można znaleźć ‘’najpiękniejsze rasy na świecie’’.
To z 2017 roku jest 90. edycją MILLEMIGLIA. Z tej okazji 450 pojazdów uczestniczących w projekcie pochodzi z około 39 krajów na świecie.
Jak co roku, firma Errecom z Bresci, wzięła udział w imprezie jako widz:” Nie mogę przegapić tego spotkania”, mówi Luca Ronga – dyrektor generalny firmy.
„Trochę dla pasji, troche dla dumy mojego miasta (Brescia), trochę dla proferjonalnej deformacji, każdego roku udaję się na rozpoczęcie.”
Ale, jak mówi stare powiedzenie, „wszystko co błyszczy nie jest złotem”: historyczny samochód, o wielkim uroku i tradycji, oznacza wiele problemów konserwacyjnych, które nie zawsze są łatwe do rozwiązania.
Oryginalne części z biegiem lat stają się coraz rzadsze i trudniejsze do odzyskania.

 

Główne uszkodzenia występują na częściach mechanicznych, najczęściej w przypadku wycieków:

  • do obwodu oleju silnikowego
  • do transmisji
  • do układu kierowniczego
  • do układu chłodzenia

 

MIKROCZĄSTECZKI DO MECHANICZNYCH CZĘŚCI POJAZDU

Le microperdite, in qualsiasi parte dell’autoveicolo si verifichino, sono spesso sinonimo di usura: più una macchina è su strada da tempo, più le sollecitazioni che incontra sono molteplici.

  • Mikro-wycieki występują w dowolnej części pojazdu i często są synonimem zużycia: im częściej samochód jest w drodze przez dłuższy czas, tym więcej obciążeń może na niego wpływać.
    Wycieki oleju silnikowego można łatwo rozwiązać za pomocą STOP UP ENGINE.
    STOP UP ENGINE jest uniwersalnym hamulcem do wycieków dla silników benzynowych i wysokoprężnych, opracowanym specjalnie do uszczelniania wszelkiego rodzaju mikroszczelin, które mogą się zdarzyć.
    Regeneruje uszczelki do ich normalnego stanu elastycznego i uszczelniającego, bez zmiany ich struktury.
    STOP ENGINE nie zmienia technicznych właściwości olejów.
    Po włożeniu ten wyciek spowoduje naprawę wycieków oleju silnikowego w kilka dni po normalnym użytkowaniu pojazdu.
  • W przypadku problemów z transmisją zalecamy użycie STOP UP TRANSMISSION.
    STOP UP TRANSMISSION to specjalny ogranicznik wycieków opracowany specjalnie do uszczelniania wszelkiego rodzaju wycieków, które występują w przekładniach pojazdów.
    Przywraca pierwotny stan uszczelek stwardniałych, zdeformowanych i zużytych.
    Także w tym przypadku naprawa przecieków następuje przy użyciu pojazdu jak zazwyczaj w przeciągu 2 dni.
  • Mówiąc o układzie sterowania – produkt, o którym mowa to STOP UP POWER STEERING.
    Specjalnie opracowany do uszczelniania wszelkiego rodzaju mikroprzecieków, które mogą tworzyć się w obwodzie wspomagania układu kierowniczego, system Stop Up Power Steering regeneruje uszczelnienia układu wspomagania układu kierowniczego.
  • Teraz porozmawiajmy o systemie chłodzenia, bolesnym kluczu historycznych samochodów: BLUET to najskuteczniejsze rozwiązanie zaprojektowane w laboratoriach Errecom. BLUET jest stałym uszczelniaczem do przecieków, które powstają w układach chłodzenia silnika. BLUET jest stałym uszczelniaczem do przecieków, które powstają w układach chłodzenia silnika. Szczególnie skuteczny w przypadku przecieków, które występują w uszczelnieniach wdmuchiwanych, naprężonych lub zdeformowanych głowic, pękniętych monobloków lub przeciekających grzejnikach i obwodach chłodzenia, BLUET nie zawiera żadnych opiłków ani pozostałości aglomeratów, które mogłyby uszkodzić elementy układu chłodzenia.
Podziel się

MOŻESZ BYĆ ZAINTERESOWANYM TAKŻE TYM ...