HOME > ПРОДУКТЫ > Герметик для автокондиционера: каково наилучшее решение?

Смазки для кондиционеров и холодильных установок: выбирайте качество

Герметик для автокондиционера: каково наилучшее решение?

С наступлением летнего сезона, поездка на автомобиле может превратиться в настоящую пытку, если кондиционер не работает должным образом.

Когда система кондиционирования вынуждена работать в интенсивном режиме, мы можем заметить, что в цепи возникла утечка хладагента: таким образом охлаждение салона автомобиля становится очень сложной задачей.

 

ПРИНЦИП РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА?

Кондиционер в автомобиле уже давно стал привычной составляющей транспортных средств, главная функция которого приносит комфорт при езде, особенно в летние месяцы. Однако лишь немногие знают о строении данной установки.

Родившийся в 30-х годах в Америке, автокондиционер состоит из тех же компонентов, что и холодильные установки (холодильники и оборудование систем кондиционирования для помещений и зданий).

 

Процесс «создания кондиционирования воздуха» происходит следующим образом:

  • Компрессор – это основной узел системы, который позволяет разделить контуры высокого и низкого давления. Он сжимает хладагент, находящийся в газообразном состоянии и обеспечивает его циркуляцию по всей системе. Процесс сжатия газа сопровождается сильным нагревом хладагента.
  • Из компрессора хладагент в попадает в конденсатор. В конденсаторе сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается, благодаря вентилятору. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться, и выходит из конденсатора уже жидким.
  • Фреон в жидком виде под достаточно высоким давлением подается в тепловой расширительный вентиль через специальный клапан. Данный клапан позволяет фреону вновь вернуться в газообразное состояние. Такое расширение позволяет снизить давление.
  • Затем хладагент подпадает в испаритель уже в газообразном состоянии. Ледяной фреон охлаждает испаритель. Вентилятор прогоняет через него наружный воздух, который проходя через разветвленную поверхность испарителя охлаждается и поступает в салон автомобиля. При этом на испарителе конденсируется влага из воздуха, которая стекает в специальный поддон.Таким образом воздух, проходя через испаритель охлаждается и становится суше.
  • После того как газообразный фреон пройдет через испаритель, он снова попадет в компрессор, где под давлением станет жидкостью и цикл повторится снова. Это и есть принцип работы и конструкции кондиционера.

 

ПОЧЕМУ ПРОИСХОДЯТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА В АВТОКОНДИЦИОНЕРАХ?

Коррозия, неправильно произведенные сварочные и установочные работы, могут привести к ряду проблем, которые зачастую приводят к утечке газа и смазочных материалов в системах охлаждения и кондиционирования воздуха.

AC/R systems are obviously under wear processes and require maintenance. Over the years, micro leakages formations are inevitable because of different causes:

  • Acid formation within the circuit
  • The A/C system in car is a circuit in motion and therefore under constant stress. Potholes, poorly paved roads and speed bumps significantly stress the joints of the system, leading to the formation of leaks
  • More generally, poor installation and reparation approximately done

 

EXTREME ULTRA, LEAKSTOP FOR THE VEHICLE AIR CONDITIONG (and more)

EXTREME ULTRA is a high-performance leak stop, useful in vehicles A/C systems (and also in buildings A/C systems).
Designed in ERRECOM labs, Extreme Ultra is the ideal solution to repair refrigerant gas leaks, by guaranteeing a complete, permanent and elastic endurance of the system.

 

ITS PLUSES ARE MANY:

  • Its formulation is 100% safe: as a polymer-free sealant it does not react to air or humidity, avoiding any possible clogging
  • EXTREME ULTRA is safe even for the operator: the product is classified as not dangerous. On the contrary, other solutions now on the market are defined as cancerous. EXTREME ULTRA is not
  • Errecom labs have projected a solution that, thanks to more complex and innovative molecules, guarantees better performances with a smaller quantity of product: only 6ml of Extreme Ultra can treat AC/R systems up to 21kW (6tons). These kinds of system were previously treated with 42ml
  • Compatible with all refrigerant gases, R134a & R1234yf included
  • It has UV dye addition

 

PRODUCT DETAILS

EXTREME ULTRA is a mix of components which are gas and lubricant friendly.

These components circulate inside AC/R systems, exactly as blood platelets do. The molecules inside EXTREME ULTRA are really similar to the flow: that is why they do not get separated. In case of leakage, they are dragged together with refrigerant gas and lubricant towards the outside of the system.

EXTREME ULTRA accumulates in the leakage point, slowing down the flow of the refrigerant gas.
The leak becomes smaller and smaller, the flow slows down and the quantity around the molecules reduces consequently. Therefore all the granules melt together, closing up the leakage perfectly.
Furthermore, EXTREME ULTRA is ideal for preventative application.

 

INSTRUCTIONS

Extreme Ultra, leakstop for the air conditioner, is very simple to use: you need to follow just a few simple instructions to solve as best and quickly the refrigerant gas leaks in A/C systems.



  1. Turn on the engine of the vehicle

  2. Turn on the air conditioner and set it to minimum
  3. Locate the low pressure valve
  4. Connect the appropriate adapter (R134a or R1234yf) to the LOW PRESSURE valve, then connect the syringe to it and introduce the additive into the system
  5. 
Keep the air conditioner on for at least 30 minutes
Поделиться