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Tapafugas para climatizador de vehículos: ¿cual es la solución mejor?

El calor ha llegado y circular en coche es una agonía cuando el aire acondicionado no funciona correctamente.

En el periodo en que los sistemas A/A de los vehículos regresan a sus normales (y muy a menudo intensas) prestaciones, a veces se encuetra con sistemas con problemas de pérdidas de gas refrigerantes: de esta manera, refrescar los habitáculos se vuelve en una operación muy dificil.

 

¿COMO FUNCIONA EL CLIMATIZADOR DEL COCHE?

Ya nos hemos acostumbrado a tener el climatizador en el coche y su función es reconfortante, sobretodo en los meses de verano. Sin embargo pocos conocen su composición real.
Nacido en Ámerica en los años 30, el sistema de aire acondicionado para vehículos está compuesto por los mismos elementos de los circuitos de refrigeración y climatización (frigoríficos y equipos para los edificios).

 

Entrando en detalles de su funcionalidad, el proceso de “creación del aire acondicionado” ocurre de esta manera:

  • El compresor comprime el gas refrigerante al interior del circuito, volvendolo en un líquido
  • Al empujar el gas refrigerante en el condensador, se crea un intercambio de calor en el cual el líquido se calienta, así volvendo a su estado de vapor
  • Entonces el gas se dirige hacia la válvula de expansión, donde, perdiendo presión, se enfría
  • Este llega al evaporador, donde encuentra el aire externa succionada por el ventilador
  • El contacto entre el aire caliente externa y el evaporador que es frío intercambia calor otra vez: el aire que llega del exterior se enfría y pierde su componente húmida

 

¿POR QUÉ EL CLIMATIZADOR DEL COCHE PIERDE GAS REFRIGERANTE?

Corrosión, una junta mal soldada o una instalación apróximativa son algunos de los problemas que muy a menudo causan pérdidas de gas refrigerante y de lubricante al interior de sistemas de aire acondicionado de coche.
Los circuitos de aire acondicionado por supuesto son sujetos a corrosión y necesitan mantenimiento. A lo largo de los años, la formación de micro fugas es inevitable por diferentes razones:

  • Formación de ácido en el sistema
  • El climatizador del coche es un circuito en movimiento y luego está constantemente solicitado
  • Baches, carreteras mal asfaltadas y badenes estresan de manera importante las juntas del sistema, llevando a la formación de fugas
  • Más en general, instalaciones y reparaciones efectuadas de forma aproximada

 

EXTREME ULTRA, TAPAFUGAS PARA EL CLIMATIZADOR DE COCHE (y no sólo)

EXTREME ULTRA es un sellador de fugas de altas prestaciones, útil para sistemas de aire acondicionado de los vehículos (y también el los sistemas de casa).
Diseñado en los laboratorios de ERRECOM, Extreme Ultra es la solución ideal para reparar fugas de gas refrigerante, garantizando un aguante completo, permanente y elástico del sistema.

 

Sus ventajas son muchas:

  1. Su formulación es segura al 100%: ya que no contiene polimeros, Extreme Ultra no reacciona con aire o humedad, evitando de esta manera cualquiera posibilidad de atasque del sistema
  2. EXTREME ULTRA es seguro también por el operador: de hecho el producto no está clasificado como peligroso. Al contrario de otras soluciones en el mercado ahora, Extreme Ultra no es cancerosas de ninguna manera
  3. Los laboratorios Errecom han diseñado una solución que, gracias a moléculas siempre más complejas e inovadoras, garantiza prestaciones mejores con una menor cantidad de producto.Con 6 ml de producto se pueden tratar sistemas AA/R hasta 21 kW (6 tons).Estos tipos de sistemas se trataban anteriormente con 42 ml;
  4. Compatible con todo tipo de gas refrigerante, R134a y R1234yf incluidos
  5. Aditivado con UV dye

 

Detalles del producto

EXTREME ULTRA es una mezcla de componentes compatibles con el gas refrigerante y el lubricante del compresor.
Estos componentes están microdisipados en un lubricante universal y circulan al interior del sistema de climatización/refrigeración exactamente como plaquetas en la sangre.
Estas partículas son tan parecidas al flujo, que no se agregan al interno del sistema, sino en caso de fuga se hacen arrastrar por el gas y el lubricante hacia el exterior de la unidad.
El tapafugas para climatizador de coche EXTREME ULTRA se acumula en el punto de la fuga, ralentizando el flujo de gas refrigerante. La fuga se vuelve siempre más pequeña y el flujo se reduce. Luego todos los microgránulos empiezan a fundirse entre ellos, sellando la fuga perfectamente.
EXTREME ULTRA es ideal también para aplicaciones preventivas.

 

MODO DE EMPLEO

El utilizo de Extreme Ultra, tapafugas para climatizador de coche, es muy sencillo: es suficiente seguir unas pocas y sencillas instrucciones para solucionar de manera rápida y perfecta las fugas de gas refrigerante de los sistemas A/A.

  • Encender el motor
  • Encender el climatizador e ponerlo al mínimo
  • Individuar la válvula de baja presión
  • Conectar el adaptador adecuado (R134a o R1234yf) a la válvula de baja presión, luego conectar a este la jéringa e insertar el aditivo en el sistema
  • Mantener el climatizador encendido durante por lo menos 30 minutos

 

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